斯德哥尔摩等一些城市已经禁止使用内燃机的汽车。其
他城市，例如伦敦，正在为驾车出行设置严重障碍。 对此我们补充说，对于年轻人来说，使用传统车辆变得越来越复杂。这些困难正在通过共享租赁车辆（例如摩托车、汽车和自行车）来解决。每天都有越来越多的人选择把汽车放在一边。随之而来的还有账单、保险、税费和维护费用。 这就是西雅特发挥作用的地方。在汽车编辑网收集的采访中，西雅特首席执行官韦恩·格里菲斯 (Wayne Griffiths) 回应如下： 小型汽车的供应越来越少，但需求却存在，尤其是在城市。城市汽车应该尽可能小。城市应该属于居住在其中的人们。我们必须对此做出回应，但不是通过禁止个人流动，而是通过提供解决方案 “这不仅仅是一种可能性。 ” 当被问及西雅特是否正在开发四轮摩托车（轻型或重型）以与雪铁龙 AMI、菲亚特 Topolino或Mobilize Duo竞争时，格里菲思证实：“这是我们目前正在开展的一个具体项目。” 格里菲斯本人在接受采访时表示，西雅特的下一款产品将继续专注于燃烧和混合动力车型，这将是一款四轮车，使其能够以极低的价格提供汽车，投资最少，而且，它的用途非常广泛，因为它可以在市场上定位为公司的移动解决方案、汽车共享、订阅模式或直接向个人销售。 一个不断上涨的市场。此类产品在市场上不断增长。作为第二家用车，它的要求与小排量摩托车大致相同，但具有行驶更受保护的优点，尽管其技术安全要 Whatsapp 号码列表 求仍然比传统车辆低得多。 但在城市环境中移动的便利性、停车的便利性以及防污染限制使其成为城市及周边地区的理想选择。该产品甚至受到老年人的欢迎，他们只是在寻找一辆小型车辆，以便在熟悉的环境中移动并能够执行一些任务。雪铁龙在AMI Buggy展示期间已经向我们解释过这一点。 现在西雅特和 Martorell 发生了什么：从领先品牌到为其他电动汽车供应零部件 位于夏塔卡 现在西雅特和 Martorell 发生了什么：从领先品牌到为其他电动汽车供应零部件 我们所期望的。至于西雅特四轮车可能到来，自从大众汽车集团确认该公司的新角色以来，人们就已经猜测过这一点。
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由于目标受众更年轻，经济资源更少，很明显，该公司会选择在不断出现新竞争对手的市场中竞争。 在此背景下，一切似乎都预示着西雅特的新产品将由Silence与Martorell公司的合作而诞生。事实上，西雅特已经在销售一款电动摩托车，它实际上是Silence S01。考虑到这一点，我们在街上看到一辆Silence S04也就不足为奇了，这是一款长2.28米、宽1.27米、高1.57米的双座电动四轮车，有轻型和轻型两种。重型四轮车。 在这两种情况下，它都有两个可拆卸的 5.6 kWh 电池（总共 11.2 kWh）。然而，目前只能保留最雄心勃勃的选择，即重型四轮车。在这种情况下，Silence S04在后轴上安装了两台7.5 kW电动机（每个车轮一台），标称功率为14 kW，峰值功率为22 kW。其续航里程为145公里。起始价格为 10,180 欧元（有折扣），其中必须加上电池的价格，电池可以购买（另外 5,120 欧元）或通过订阅租用（每月 30 欧元）。
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