LoNW 的基本区别

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第二个原因是辅助舰是一种独特的法律类别，只有在发生具有海事规模的国际性武装冲突时才真正重要。在海战法 (LoNW) 中，辅助舰处于军舰和商船之间的中间地带，这意味着有一套独特的权利和责任，与这两种侧面类别的舰船有所区别。这与武装冲突之外的情况不同，在武装冲突中，海洋法基本上只承认两类舰船及其附带的权利和责任——主权豁免舰船（即军舰和非商业服务的国家舰船，海洋法在这方面将其视为基本相同——第 32 条和第 95-96 条）和商船。这篇文章的第一部分将试图概述 LoNW 的三个类别的区别。

第三个原因是，在武装冲突期间辅助设备使用法律的适用方面，可能存在一系列法律不确定性，而且在短期 开曼群岛电报号码数据库 内很可能如此。在这篇文章的第二部分，我将尝试描述两个问题，如果辅助设备相关法律成为有争议的问题，这些问题可能需要进一步澄清：(1) 我们目前对“辅助设备”的定义相对（因此易受影响？）现代，随之而来的是区分交战方权利和辅助设备作战权利的挑战；(2) 描述无人辅助设备控制者被俘后的状态的挑战。


在 LoNW 中，辅助船与商船之间的区别至少体现在三个主要方面。首先是容易受到攻击，因为辅助船与军舰一样，从一开始就容易受到攻击。相比之下，商船只有通过行为才容易受到攻击。例如，如果发现商船运载违禁品，则将被拿捕，而不是被攻击；但是，如果该商船积极寻求逃避拿捕或行使军舰交战权，则它可能使自己成为攻击对象（参见《圣雷莫手册》第 41、59-61 条适用于敌方商船的规则，以及第 67-69 条适用于中立国商船的规则；还有《纽波特手册》第 8.6.3 节和第 8.6.5 节）。